Company Blog 2026-07-08

Le secteur du recyclage des moteurs est-il rentable ?

2026-07-08
De nombreuses machines fonctionnent grâce à des moteurs électriques. Ces derniers servant de source d’énergie à une large gamme d’équipements mécaniques, un grand nombre de moteurs en fin de vie sont générés chaque année. Les moteurs contiennent divers matériaux métalliques, tels que du fil de cuivre, de l’aluminium et des boîtiers magnétiques. Les moteurs de conception spécialisée peuvent également contenir des éléments de terres rares. Ces matériaux atteignent des prix élevés, ce qui signifie que le recyclage des moteurs en fin de vie offre d’excellentes marges bénéficiaires. Le recyclage des moteurs en fin de vie est une activité rentable. Aujourd’hui, nous allons vous présenter une analyse détaillée de ce potentiel de rentabilité.

Marges bénéficiaires dans le recyclage des moteurs électriques hors d'usage

Les marges bénéficiaires liées au recyclage des moteurs électriques usagés sont assez complexes. La proportion de cuivre récupérée après le démontage varie considérablement d’un modèle de moteur à l’autre. Cela exige des opérateurs impliqués dans le recyclage des moteurs qu’ils possèdent un certain niveau de connaissance en la matière, afin d’éviter de payer des prix excessivement élevés qui réduiraient leurs bénéfices. En règle générale, le rendement en cuivre des moteurs usagés est d’environ 8 à 10 %.
Prenons l’exemple d’un moteur pesant 20 kg. On compte environ 50 moteurs par tonne métrique. Si le prix de la ferraille de fer est d’environ 900 dollars américains la tonne métrique et celui de la ferraille de cuivre de 12 000 dollars américains la tonne métrique, le prix de recyclage par tonne métrique ne doit pas dépasser 1 860 dollars américains. Il convient de noter que les prix de la ferraille de fer et de la ferraille de cuivre sont soumis aux fluctuations du marché. Le cuivre présent dans les moteurs hors d’usage se compose de fil émaillé, et son prix de recyclage peut être inférieur à celui d’un câble en cuivre standard.

Analyse de rentabilité : la valeur du cuivre récupérable à partir d’une tonne métrique de moteurs électriques est de 12 000 × 0,10 = 1 200 dollars américains. La valeur du fer récupérable à partir d’une tonne métrique de moteurs électriques est de 900 × 0,9 = 810 dollars américains. Sur le marché, le prix d’une tonne métrique de moteurs électriques hors d’usage s’élève à environ 1 400 dollars américains. Par conséquent, le bénéfice par tonne métrique de moteurs électriques usagés s'élève à 2 010 – 1 400 = 610 dollars américains.
Remarque : les chiffres ci-dessus sont donnés à titre indicatif uniquement ; les prix réels peuvent varier en fonction des fluctuations du marché.

Facteurs influant sur les bénéfices tirés du recyclage des moteurs électriques

  1. La teneur en cuivre détermine la valeur de base : le fil de cuivre représente environ 8 à 10 % des moteurs industriels standard destinés à la ferraille. Dans les moteurs à haut rendement, ce chiffre peut atteindre 15 à 25 %, voire plus. Il peut donc en résulter une différence significative au niveau des marges bénéficiaires.
  2. Les processus de démantèlement ont une incidence sur les bénéfices : le prix global du recyclage ne représente généralement que 60 % de la valeur du cuivre et du fer séparés après démantèlement. Cependant, le démantèlement manuel est peu efficace. Il est donc recommandé d'utiliser un machine de recyclage des moteurs électriques pour le démontage. Avec une aide manuelle, il est possible de démonter plus de 20 unités par heure.
  3. Il existe des différences notables entre les machines de démantèlement couramment utilisées aujourd'hui en ce qui concerne l'intégrité des enroulements en cuivre et le taux de récupération des noyaux de fer. C'est là la principale cause de la différence de prix.
machine de recyclage des moteurs électriques
Si vous souhaitez créer une usine de recyclage de moteurs électriques, n'hésitez pas à me contacter au +86 18695875708 (téléphone/WhatsApp). Nous vous fournirons de plus amples informations sur le recyclage des moteurs.
Partager:
Tags: